- 電車が運休したら、通勤する交通費はどうするのか
- 会社、社員、どちらにも電車が運休した責任はない
- 会社と従業員で負担のなすり合いに
- 電車が運休している時に交通費を負担する策
- 計画運休の時間帯を避けて通勤するのが現実的な対応
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■■┃ 本では読めない労務管理の「ミソ」
□□┃ 山口社会保険労務士事務所
┗━┻━━━━━━━━━━━━━━━ （2008/09/14号）━
■ 電車が止まったら、誰が交通費を負担するのか
■■ 会社にも社員にも責任はないけれど、、、
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電車が運休したら、通勤する交通費はどうするのか
人身事故などで電車が止まるという時は、少なくない。
また、台風がやってきた時なども、電車は止まりますね。
東京にいた頃は、たびたび止まっていました。
意外と東京の交通インフラは弱いところがあります。
（余談ですが、大雨が降る日には、新宿駅の構内のあちこちで
水漏れがするんです。あれほどのターミナル駅で水漏れです
からね。初めて目撃したときはビックリしました（ちょっと
した滝のような水漏れ）。大阪でもあのような水漏れは滅多に
見ません）
話を戻します。
原因というと、人身事故が一番多いですが、他にも、信号機
の故障とか、局地的な豪雨などがありました。
ただ、私の場合、幸いにも振替電車を利用する場面には遭遇
しませんでしたが。
電車が停止や運休をすると、「振替輸送券」というものが配布
されます。
振替輸送券とは、自分の利用している電車が何らかの理由で
運休や停止をした場合、他の鉄道会社の電車に乗り換えて、
目的地に行けるというものです。
しかし、振替券は、JR、私鉄、地下鉄、東京メトロなどで相互
に振り替えるために使うもの。
そのため、振替券でタクシーには乗れません。
また、新幹線が運休してしまって、やむを得ずタクシーで
目的地に行ったら交通費は誰が負担するのかということも
疑問ですね。
電車の例ではないのですが、私の経験だと、飛行機が雪で
欠便したときには、航空会社からは特に保障はありません
でした。
翌日の便に切り替えることはできましたが、宿泊施設の費用
は自己負担でしたから（最終便が欠便になったので）。
会社、社員、どちらにも電車が運休した責任はない
うまく振替輸送をしてもらえればそれで万々歳なのですが、
必ずしもうまくはいかないときもあります。
代替となるような電車も無いところだと、電車以外の交通手段
を使うしかないでしょう。
また、妙に辺鄙な所で電車が止まった時とかもそうです。
その場合に、やむを得ずタクシーに乗って会社に行った時には
どうするのか。
「今日は遅れちゃダメなんだぁ～」という思いでタクシーに
乗ることもあるでしょう。
大切なミーティングがあったりする時に限って、何かトラブル
があるものです。
また、悪気があって、わざとタクシーに乗ったわけではない
ですし、、、。
電車が止まるというのは、ほとんどの場合、不可抗力ですから、
会社にも社員にも責任はありません。
会社と従業員で負担のなすり合いに
社員としては、
「何であれ、交通費なのだから払って！」
「会社に来るため（仕事のため）に使った費用なのだから、
どんな方法でも交通費でしょ！」
と言いたいところ。
一方、会社としては、
「電車事故は、会社の責任じゃないでしょう！」
「決まった交通費を毎月払っているのだから、追加分は
自己負担してください」
と言いたいところ。
確かに、どちらにも十分な理由があります。
会社にも社員にも事故の原因はありませんからね。
本来ならば、事故の原因を作った人に物申したい（笑）ところ
ですが、まず無理でしょう。
補償をするとなると金額も大きくなりますから、
事故を起こした本人に言っても、「無い袖は振れぬ」
という状況になるだろうと思います。
電車が運休している時に交通費を負担する策
他の手段を使ったとしても、仕事のためですし、滅多に起こる
ことではないので、会社が全額負担してしまうか。
もしくは、領収書を準備してもらって、折半で負担するのか。
それとも、社員の側で全額負担なのか。
今回のような場面というのは、凄く稀なのですが、決してあり
得ないことでもありません。
何らかの理由で交通機関が利用できない時に、他の交通手段を
使った費用をどのように負担するのか。
・会社で全額負担するのか（この選択肢が現実的ではあります）。
・会社と社員で半分ずつ負担するのか。
・社員の自己負担か（たぶん無いとは思いますが）。
事前に決めておいても良いかもしれませんね。
計画運休の時間帯を避けて通勤するのが現実的な対応
公共交通機関が運休すると事前に分かっているならば、運休している時間帯に電車やバスに乗らないで済むような勤務シフトに変更するのが現実的な対応です。
交通機関はいきなり止まるというものではなく、例えば台風が来ると分かっているならば、その2日前ぐらいには交通機関から計画運休を実施するとメディアを通して発表があります。その計画運休の内容に応じて通勤対応を変えていけばいいでしょう。
電車が動かなくなってからだと仕事を終えて自宅に帰るのは難しくなりますし、交通手段がないとなると、じゃあタクシーで帰るのかと。
台風で電車が止まっているならば、他の交通手段を探す人は大抵タクシーを選びますから、タクシー乗り場には行列ができていて、なかなか乗れません。
仮にタクシーに乗れたとしても、電車よりも運賃が高くなって、その運賃は会社が負担してくれるのか、それとも本人負担になってしまうのかが問題になります。費用負担のなすり合いも起こるでしょうね。
運休するかどうかは数日前には分かることですし、台風が来るのも事前に分かります。であるならば、電車が止まるかなと予想される時間帯に通勤しなくてもいいような勤務シフトに変更して対応すれば、臨時の通勤手当を会社が負担するのか、誰がそれを負担するのかという問題を避けられます。
どうしても外せない仕事があるならば、会社が臨時の交通費を負担してでもやってもらうのもいいのでしょうけれども、そこまでしてやらないといけない仕事かどうかは個別に判断が必要ですね。
通勤手当だけでなく各種手当には、残業代を計算するときに含める手当と含めない手当があって、そういった区別をしていかなければいけないのが給与計算ですから、自動で楽に給与を計算してくれると助かります。
こちらにも興味がありませんか？
メルマガ以外にも、たくさんのコンテンツをウェブサイトに掲載しております。
【仕事のQ and A】
決まったことを決まった手順で処理するのは難しいものではありません。例えば、給与計算。毎月１回は給与が支給されるので、その計算作業も毎月ありますけれども、頭を悩ませるほどのものではありません。
他には、雇用保険や社会保険への加入手続きもちょくちょくと発生しますけれども、これも必要な書類を揃えて出すだけですから難しくない。
労務管理ではルーティンな業務があり、それらを処理するには特別な能力や知識は必要ありません。
しかし、時として、普段は遭遇しないような問題が起こります。例えば、休憩時間を１回ではなく何回かに分けて取るのはいいのかどうか。有給休暇を半日や時間単位で細かく分けて取ると便利なのかどうか。仕事着に着替える時間には給与は支払われるのかどうかなど。答えが１つに定まりにくい問題が労務管理では起こります。
- Q：会社を休んだら、社会保険料は安くなる？
- Q：伊達マスクを付けて仕事をするの？
- Q：休む人が多くて勤務シフトに穴が開く。対処策は？
- Q：休憩時間を分けて取ってもいいの？
- Q：残業を許可制にすれば残業は減る？
- Q：残業しないほど、残業代が増える？
- Q：喫煙時間は休憩なの？
- Q：代休や振替休日はいつまでに取ればいいの？
このような問題に対して、どのように対処するか。それについて書いたのが『仕事のハテナ 17のギモン』です。
【１日８時間を超えて仕事をしたいならば】
毎日８時間の時間制限だと柔軟に勤務時間を配分できないので、月曜日は６時間の勤務にする代わりに、土曜日を10時間勤務にして、平均して8時間勤務というわけにはいかない。
しかし、仕事に合わせて、ある日は勤務時間を短く、ある日は勤務時間を長くできれば、便利ですよね。それを実現するにはどうしたらいいかについて書いています。
【合格率0.07%を通り抜けた大学生。】
私が社労士試験に合格したのは大学４年のときで、いわゆる「現役合格」です。けれども、３年の時に一度不合格になって、ヘコんだんです。「たかが社労士試験ごときにオチたのか」って。
どうすると不合格になるか。どんなテキストや問題集を使えばいいか。問題集の使い方。スマホをどうやって社労士試験対策に活用するか、などなど。学生の頃の視点で書いています。
社労士試験というと、社会人の受験者が多いですから、学生の人の経験談が少ないんですよね。だから、私の経験が学生の人に役立つんじゃないかと思います。
【学生から好かれる職場と学生から嫌われる職場】
高校生になれば、アルバイトをする機会があり、
過去、実際に経験した方、
もしくは、今まさに働いている学生の方もいるのでは。
中には、
「学生時代はアルバイトなんてしたことないよ」
という方もいらっしゃるかもしれません。
そういう稀な方は経験が無いでしょうけれども、
学生のアルバイトというのは、
何故か、不思議と、どういう理屈なのか分かりませんが、
雑というか、荒っぽいというか、
そういう手荒い扱いを受けるんです。
若いし、体力もあるし、
少々、手荒に扱っても大丈夫だろうという感覚なのでしょうか。
それ、気持ちとしては分かりますけれども、
法令上は、学生も他の従業員と（ほぼ）同じであって、
一定のルールの下で労務管理しないといけないのです。
もちろん、
18歳未満は夜22時以降は働けないとか、
８時間を超えて働けないとか、
そういう学生ならではの制約は一部ありますけれども、
それ以外のところは他の従業員と同じ。
週３日出勤で契約したはずなのに、
実際は週５日出勤になっている。
休憩時間無しで働いている。
採用時に、１日５時間働くと決めたのに、
実際は１日３時間程度しか勤務させてもらえない。
「学生には有給休暇が無い」と言われた。
テスト休みを取って時給を減らされた。
など、
やってはいけない労務管理がなされてしまっている
という実情もあるようです。
何をやってはいけないかを知らないまま、
間違った対応をしてしまうこともあるでしょう。
（知らないからといって許されるものではありませんけれども）
このような労務管理をすると、学生から好感を持たれ、
辞めていく人が減るのではないか。
一方で、
「これをやってしまってはオシマイよ」
な感じの労務管理だと、
ザルで水をすくうように人が辞めていく。
学生から好まれる職場と嫌われる職場。
その境目はどこにあるのかについて書いたのが
『学校では教えてもらえない学生の働き方と雇い方 - 35の仕事のルール』
です。
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┃それを実現するにはどうしたらいいかについて書いています。
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