通勤に1日乗車券を使用することのコスト効率について解説しています。1日乗車券のコストが通常の切符やICカードを使用した際の合計運賃より安い場合、費用を節約できる可能性があると述べています。しかし、企業が通常、交通費を通常の切符やICカードのコス…

マイカーで通勤していると、ガソリンの価格が上がると通勤のコストも上がりますから、通勤手当もガソリン価格に応じて変わるのか変わらないのかが考えどころ。

休業中に皆勤手当は出るのか、通勤定期券をどうするのか。普段、経験しない状況になると、対応に悩むところです。

朝の通勤ラッシュをどう回避するか。仕事以外のことで疲れてしまっては、会社も大損です。

健康にいい、というだけでは自転車で通勤する人は増えないもの。自転車通勤の旨味をアピールする工夫が必要。自転車通勤で通勤手当が出れば、車両費用だけでなくタイヤ、ブレーキの交換の費用に充当できますし、徒歩で通勤する人に手当てが出れば、靴を買い…

電車に乗って職場に行くのが当たり前だと思われているフシがありますが、歩いて職場まで行けるところに住む方が良いのでは？

契約形態に応じて、手当を支給するかどうか、金額に差を付けるかどうか。この差が労働契約法20条に違反する可能性あり。

ICカード乗車券で乗車履歴を出してもらえば、徒歩で通勤して通勤手当を受け取る人もいなくなるのでは？ICカードタイプの乗車券でなければ通勤手当は出ないようにすれば不正は減るでしょう。

収入に連動して決まるのが社会保険。基本給だけでなくそれ以外の手当も含めて社会保険料は決まりますが、通勤手当が増えたときに社会保険料も増えていくのかどうかが考えどころです。割増賃金を計算するときは通勤手当を除外しますけれども、社会保険料を計…

従来タイプの定期券や切符だと、乗車履歴が残らないため、通勤手当を受け取りつつ徒歩で通勤する人が出てきます。ICカード乗車券なら乗車履歴を後から確認でき、通勤手当の不正も減ります。

『交通費全額支給』求人情報でよく見かける文言ですが、通勤ラッシュの原因は通勤手当にあるのではないかと。通勤手当が出るから遠くから通勤してくるわけで、これがなければ職場の近くに住むので電車に乗る人は減るでしょう。

電車やパスでの通勤には通勤交通費があり、自転車で通勤すると通勤交通費を支給してもらえないのはなぜなのか。自転車も車両代がかかりますし、修理代も必要で、ペダルを漕ぐ労力や時間を投入しているのですから、それに対する手当はあってもいいはずです。

二輪車や四輪車には保険を付けるのが当たり前になっていますが、自転車も保険が義務化されています。とはいえ、保険に入っているかどうか、第三者がチェックするのはなかなか難しいもの。

出勤していないならば交通費も必要ないのですが、定期券を使っていると、日割りで通勤手当を減額するわけにもいきません。あえて手間をかけてまで数百円程度の通勤手当を減らす必要はないでしょう。

電車が遅延すると駅で配布される遅延証明書ですが、ウェブサイト経由でもそれを取得でき、スマホで取って、そのまま職場に送信することもできます。電車の遅延に関連する便利な対応策を紹介しています。特に、遅延証明書をスマートフォンで取得し、会社に電…

通勤中の事故であっても、交通事故は本人の責任だからと使用者が責任を免れられるとは限らず、本人だけじゃなく使用者も連帯して責任を負わされてしまうこともあるんですね。マイカー通勤にはそういうリスクもあると知っておかなければいけないでしょう

電車が混み合う通勤ラッシュの時間帯を避けられるフレックスタイム制だったら、通勤電車で疲れることはなく、痴漢を回避する方法としても有効で一石二鳥でしょう。

通勤定期券と都度払いの比較を行い、週の出勤日数が少ない場合は都度払いが経済的に有利になる場合があることを解説。出勤日数に応じて通勤方法を選択することの重要性を指摘しています。

定期券で通勤するか。切符を買って通勤するか。この点で迷う職場もあります。SuicaなどのICカード乗車券のみ通勤手当が支給されるようにすれば、迷うこともなくなるでしょうね。

電車なら電車で。マイカーならばマイカーで。通勤手段を変えてしまうと、交通費を不正受給していると思われたり、通勤災害で労災から給付が出ないことも。

ICカード乗車券に統一して、従来の定期券や切符は通勤手当の対象外にすればいいでしょう。ICカード乗車券ならば乗車履歴も見れますから、電車に乗らず徒歩で通勤する不正も減るのでは？

通勤手当が出ているのに、徒歩で会社まで通勤している人。電車に乗らずに歩いて行けば、運賃の分だけお金が浮いて手元に残りますが、まともな職場ならば懲戒処分されますのでやってはいけない。

電車やバスで通勤すると通勤手当が出るけれども、自転車で職場に通勤していると通勤手当が出ないことも。自転車通勤にも税制度で非課税枠がありますから、通勤手当を出すのもアリです。

通勤手当が出るから遠くに自宅を持っちゃうんですね。自転車通勤だけ通勤手当が出るようにすれば、電車やバスに乗ってまで通勤する人は減るのでは。

住宅手当を夫と妻で二重に受け取る。美味しい話ですが、所有権や賃貸借契約をチェックすれば、二重取りは防がれてしまいますけどね。

通勤距離に応じて交通費を支給するとなれば、どうやって距離を測定するかが悩みどころ。メジャーを持って行って計測するわけにもいかない。本人から通勤経路を自己申告してもらって、それを基準にしている事業所が多いのでは？

通勤手当がたくさん支給されるほど遠くから通勤する人が増えますので、満員電車で消耗して仕事をする前に疲れてしまうなんてことも。通勤手当を減らして住宅手当を充実させると、職場の近くに住みやすくなりますから、満員電車で疲れることも減らせるのでは。

電車やバス、自家用車には通勤手当が出るのに、徒歩や自転車には通勤手当が出ないんですよね。健康的なのは後者なのだから、手当でインセンティブを出しても良いのでは？

２つの会社に所属していれば、通勤手当もそれぞれの職場から支給されますからね。通勤経路が重なっていれば、重複した経路の通勤手当が残り通勤定期券を購入する原資が多くなります。

通学定期で通勤できたら、ずいぶんと交通費が安くなる。「学生」、「通学経路と通勤経路が重なる」この２つの条件を満たしたときしかできない方法だけれども。