朝の7時から9時の通勤ラッシュ時に出勤させない職場

混み合う電車に乗ると仕事がイヤになる

朝の7時から9時は電車が混み合って、通勤ラッシュでたくさんの人が移動するので、その時間帯に通勤するとなると負担を感じます。

周りの人と体が触れ合って、おしくらまんじゅうして電車に乗るのが好きな人はおそらくいないのでは。わざわざ混み合う電車に乗って出勤したところで何かいいことがあるわけでもありませんから、避けられるならば避けるに越したことはない。

女性だと痴漢の被害に遭う可能性がありますし、男性にとってみれば痴漢の冤罪。そんな場面に遭遇する可能性もありますから、体の面でも気持ちの面でも負担が大きくなるのが朝の通勤ラッシュ。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、という言葉がありますが、通勤で嫌な気分になると、仕事に対しても嫌な気持ちになってしまいます。

逆に、通勤環境が快適だと、仕事に対するイメージも良くなって、本人にとっても職場にとっても良い結果がもたらされるのは明らかです。

朝の通勤電車を避けるには？

ならば、朝の7時から9時に電車に乗るのは避ける方がいいわけです。その時間帯に電車に乗らずに通勤できる。そういう職場には魅力を感じるでしょう。

工夫の一つとして、朝の7時から9時はリモート勤務にして（それが可能な職種、業務ならば）、9時から11時の間にフレックス出勤で出社してもらう。これは一つの解決法です。

電車が混み合う時間には出勤せずに、リモート勤務からスタートして、それが終わってからフレックス 出勤していくようにすれば、通勤ラッシュの時間帯に電車に乗らなくてすみます。

朝の一部の時間帯だけリモート勤務にして、その後から出勤するという形。

通勤ラッシュ前に早朝出勤も

他には、朝の5時から7時、通勤ラッシュで混み合う前に出勤する。そういうことも可能にするのも一つの方法です。

朝の5時から7時の間にフレックスタイムで早朝出勤をした場合には、早朝出勤手当のようなものを加算して、通勤ラッシュの時間帯を回避しつつ、朝早く出勤したという行動に対する手当てを用意する。

通勤ラッシュが始まるよりも早く出勤してもらうようなインセンティブを用意するとというもの。

5時から11時までの間に出勤

リモート勤務がやりにくい仕事の場合は、朝の5時から11時までの間に出勤できるようにフレキシブルタイムを設ければ、似たような出勤環境が出来上がります。

職種や業務によってはリモート勤務に合わないものもありますから、そのような場合はフレックスタイムのみで出勤時間に幅を設けて、自主的に朝の通勤ラッシュを避けてもらうことができます。

朝の5時から出勤するのもいいですし、通勤ラッシュが終わった9時以降に出勤するのもいい。

このようにフレックスタイムのみで通勤ラッシュを回避するのもシンプルな方法で分かりやすい解決法です。

早朝出勤で勤務時間が長くなることを想定して勤務間インターバルで仕事の時間に上限を設ける

朝早くから出勤すると、夕方や夜まで仕事をした場合、長時間労働になりやすいですから、そこへの対策として勤務間インターバルで労働時間に制限をかけておくことで、時間が長くなりすぎないように工夫します。

36協定を締結しておいて、時間外労働や休日労働は許容しつつ、早朝出勤を可能にし、働く時間が長くなりすぎないように勤務間インターバルでブレーキを踏んでいく。

残業は禁止という形で型にはめずに、残業を許容しつつ、勤務間インターバルで働く時間に上限をかけておく。 36協定でアクセルを踏んで、勤務間インターバルでブレーキを踏むようなイメージ。

通勤ラッシュの電車で通勤させていると、労働契約法5条の安全配慮義務違反と言われかねない 

労働契約法には、使用者の安全配慮義務があります。

朝の電車が混み合う時間帯に通勤させていると、使用者は安全配慮義務を果たしていないのではないかという指摘も受けかねませんから。

混雑を避けると、香害を避けられる

人によっては、柔軟剤や香水の香りによって体に不調が出る方もいらっしゃいます。

そういう方にとってみれば、通勤ラッシュの時間帯を避けて移動できると体調への影響を減らせますよね。

数字では見えない職場の魅力

混み合わない電車で通勤することができると、働く人にとって魅力になります。 

このような魅力は、給与などの金銭的な面では伝えられないものです。

他の職場にできないことを私たちの職場ではやっている、と伝えることで、今働いている人たちにとっても魅力ですし、これからその職場で働くかどうかを検討している人に対しても魅力になります。

感情で受け入れられるかどうか、これは働く場所を選ぶ重要なポイントになりますね。